摘要:
美国中文网综合报道:虽然美国三大汽车两家申请破产保护,汽车制造商的问题并不能代表整体制造业的情况。实际上,美国制造业技术先进,实力雄厚,决不可轻视。据路透社报道,分析师指出,虽然美国商品生产商未能在全球经济景气滑坡中幸免于难,但事实上,他们的状况优于过美国制造业实力雄厚
汽车业蒙难不具代表性美国中文网综合报道:虽然美国三大汽车两家申请破产保护,汽车制造商的问题并不能代表整体制造业的情况。实际上,美国制造业技术先进,实力雄厚,决不可轻视。据路透社报道,分析师指出,虽然美国商品生产商未能在全球经济景气滑坡中幸免于难,但事实上,他们的状况优于过往。西北大学凯洛格管理学院(Kellogg
School of Management)的Sunil
Chopra称:”美国制造业存在着很大的活力…你可以盯着通用汽车和克莱斯勒的错误,但也可以看看其他表现不错的企业。”咨询公司RSM
McGladrey制造业实务主管Tom
Murphy对此表示赞同。Murphy称:”美国的制造业仍然是世界上最大的.区别只在于产品和生产方式与过去不同了.这种情况并未因汽车业的变故而有所改变.”可以肯定的一点是,制造业对美国经济的重要性不及以往.美国商务部经济分析局的数据显示,去年制造业产出仅占国内生产总值(GDP)的11.5%,低于2007年的11.7%和1953年的历史最高28.3%。制造业就业人数在1979年达到1,950万的巅峰,之后就稳步下滑,去年降至1,150万人。但很多分析师相信,这种收缩是个好事情:一方面表明美国经济的综合程度上升,另一方面显示近几年制造业生产力急速提高。芝加哥大学布斯商学院(Booth
School of Business)教授James
Schrager指出:”这样的收缩是一种进步.我们的商品和服务产出高于以前,而生产这些的工人数量却减少了。”留下来的制造商实力不可小觑,如卡特彼勒(Caterpillar),Deere
&
Co)和Cummins等,令拥有相似业务的丰田汽车等全球竞争者心生敬畏。能取得这种成就,是因为他们行通用汽车和克莱斯勒所不能:在几十年前就认清全球化上升带来的严峻现实,并随之做出结构和经营上的调整。他们还积极创新,抢在竞争对手前开发出新产品,正如丰田开发出混合动力汽车普锐斯那样。改革之路并非一帆风顺.1990年代的多数时间,卡特彼勒都在与美国汽车工人联盟(UAW)进行艰苦周旋.最终,工会让步,卡特彼勒胜出,使得该公司大幅度削减了劳动成本且增加了市场适应能力,也因此极大地缩小了卡特彼勒与日本同类公司生产在产品方面的价格竞争力。另外,这些包括卡特彼勒在内的美国制造商还重新调整了其领导班子,撼动了等级森严的公司管理体制,并放权到各业务部门,让各部门自负盈亏。这些都是通用汽车从未尝试过的做法。通用汽车的文化这些年来一直没有改变。1988年通用的一名董事
Elmer
Johnson在一份给公司的备忘录中警告,通用的500名高管中几乎没有一位被真正要求对公司的盈利负责.可是,在这么多年过去了,这种被Elmer
Johnson当时称作”俱乐部式的”公司文化没有任何实质性的改变.除汽车商之外的美国制造商也毫不留情地将低效率从自身的业务及其供货商淘汰出去。制造商们采取”瘦身”法,只是按需生产,而不是大规模生产各种零配件再将其丢入工厂等候需求.虽然这种做法听上去像是常识,但事实上却如同一场革命。这是美国汽车制造商从未做到的一点.当然,部分原因在于他们与UAW签订的一些协议.其中最糟糕的一项是所谓失业救济计划(job
bank
program),即保证失业的工人获得最多相当于正常薪资和福利95%的津贴。随着日本及其他竞争对手攫取市场份额,美国汽车制造商发现自己出现产能过剩。若美国汽车厂按常理出牌,即通过减产来迎合降低的需求,仍需要给无所事事的工人发工资。所以,汽车制造商常常选择让员工留下来,继续生产没有市场需求、只能大减价出售的汽车。Ingalls
& Snyder分析师Alex
Blanton说道:”通用汽车,福特和克莱斯勒没理由不如丰田汽车高效和低价,他们只需要像丰田那样经营自己的工厂就可以.但如果你保留那些与工会制定的种种条款以及医疗和退休等方面的福利,就不可能在竞争中胜出。”

* 分析师认为,制造业瘦身是个好现象

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图为2009年4月14日在加州一家企业拍到的芯片生?场景。 REUTERS/Mike Blake

* 专家指出美国制造业存在”很大活力”

* 2008年制造业就业人数为1,150万人,不及1979年的1,950万人

* 低效率企业被淘汰出局

记者 James B. Kelleher 编译 程琳

芝加哥6月5日电—如果说通用汽车GMGMQ.PK和克莱斯勒破产还有好的一面,那就是:汽车制造商的问题并不能代表整体制造业的情况.

分析师指出,虽然美国商品生产商未能在全球经济景气滑坡中幸免于难,但事实上,他们的状况优于过往.

西北大学凯洛格管理学院(Kellogg School of Management)的Sunil
Chopra称:”美国制造业存在着很大的活力…你可以盯着通用汽车和克莱斯勒的错误,但也可以看看其他表现不错的企业.”

咨询公司RSM McGladrey制造业实务主管Tom Murphy对此表示赞同.

Murphy称:”美国的制造业仍然是世界上最大的.区别只在于产品和生产方式与过去不同了.这种情况并未因汽车业的变故而有所改变.”

**小而精**

可以肯定的一点是,制造业对美国经济的重要性不及以往.美国商务部经济分析局的数据显示,去年制造业产出仅占国内生产总值的11.5%,低于2007年的11.7%和1953年的历史最高28.3%.

制造业就业人数在1979年达到1,950万的巅峰,之後就稳步下滑,去年降至1,150万人.

但很多分析师相信,这种收缩是个好事情:一方面表明美国经济的综合程度上升,另一方面显示近几年制造业生产力急速提高.

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